新・駅長日誌

おはようございます。日頃の行いが悪いクラ駅長です。

…そうかなあ？
例えば駅の乗り場に放置されてる買い物カート（近くのスーパーから
脚の悪い年寄りが持って来る）を率先して片付けたり、

大きな荷物のお客さんだと他社の車に乗ろうとしてても積み込みを
手伝ったり、ソレなりの親切を心がけてる積りではあるのですが。

まぁ「コレで何かいい事があるかも」という下心がダメなのかも
知れませんが。

…所で先日「日頃の行いが悪い」というのを、ある人に「ＨＯＷ」
という聞いた事ナイ略語で表現されてしまいましたが…
言葉ってのは、伝わる相手が居て初めて意味を成すワケでして
１人で言ってて空しくないのかなあと。まぁ「人それぞれ」ですが。

さて北海道です。追分から石勝線で、夕張方面へ向かうのですが…














この辺りは、駅や信号場のポイント部分を
シェルターで覆う構造の所が多いですね。
…プラレールのトンネルみたいで可愛い？

再び交換列車の撮り鉄に挑戦。キハ283系ですね。
…コンパクトではありますがトリミングで誤魔化せば何となくソレっぽい？
という事で新夕張に到着。













千歳から夕張方面へ直通する列車も多いの
ですが、今回はココで乗り換えです。
ってかホームから見た駅舎…

阪急電車が停まってるのかと！


ソレはさておき、新夕張は元々は
紅葉山という駅名で、追分から
全部が夕張線だったんですよね。

…昭和56年に帯広方面へのルート
としてココから新得までが開通し、
名前が変わったんだったかな？

駅名票は復刻版でしょう。当時だと、
こんなポップ体は無かった筈。













新夕張1156---夕張1222　普通2635D　札トマ　キハ40×１両
…帰りは同じ車両が、今度は千歳まで折り返すので、サボはこんな感じ。


所で、夕張線と言えば私が真っ先に思い出すのが
東映の「新幹線大爆破」の冒頭近くのシーン
なんですが…。

詳しい事は割愛しますが、新幹線を爆破するという
脅迫のデモンストレーションとして、時速15キロに
減速すると爆発する爆弾が、夕張線の貨物列車に
仕掛けられるんですよ。

…で、清水沢～鹿ノ谷の峠越えで必然的に速度が
落ちる。連絡を受けた機関士たちは列車から飛び降り
…台車が爆発した9600型（によく似た機関車）は
柵をなぎ倒し、線路脇の小屋に突っ込んで大爆発！

…今のようなＣＧのない時代に、よくこんな荒っぽい映像が撮れた
もんですが…色々とひっくるめて国鉄からは撮影協力が得られず
近くの北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用鉄道という貨物専用の私鉄で
撮影されたそうな。













そんな事を思い出しながら峠を越えてみましょう。
…ぇ、長い？
速度はキハ40で時速40キロにまで落ちます。

勾配票は見つけられなかったのですが、目測で25‰ぐらいかな？
確かにＳＬ牽引の貨物列車なら15キロ割るかなあ。
…って、そこそこ混んでる車内でそんな事を考えてるのは恐らく
私１人でしょう。













…と、下らない思考も一段落したので、
さっき南千歳で買った駅弁を頂きつつ
終点の夕張に到着です。

ぁ、全く関係ナイですが「新幹線大爆破」と同時期の
「国鉄非協力鉄ネタ映画」としては「皇帝のいない８月」もオススメですね。
…ブルートレインの「さくら号」が、やっぱり大爆発します。

今時レンタル屋にDVD置いてるかなあ？

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…色々と忙しく過ごしてるうちに、
季節はスッカリ秋の風情になって
参りました。

ある朝、タクシー（本物）の掃除を
してたら、車体に写る雲がキレイで
ちょっと感動したクラ駅長です。




さて北海道ですが、室蘭本線で岩見沢から追分へと移動してきました。













追分も、かつては機関区が置かれた
鉄道の要衝でしたが、今は広大な跡地が
残るだけです。

昭和51年、機関区の建物が火事を出したんですが、扇形の機関庫と
ターンテーブルという構造のため 車両の救出がスムーズに出来ず、
貴重な蒸気機関車（蒸気機関車牽引による最後の貨物列車を
担当した9600型）と新製したばかりのディーゼル機関車が何台も
犠牲になったそうな。













ココから乗り換えて石勝線なのですが、まずは南千歳方面へ行きます。
追分1003---南千歳1022　普通2630D　札トマ　キハ40×１両

左を走るのが室蘭本線の苫小牧方面への線路、暫く行ってオーバークロス
した後、方向を変えます。


…コノ辺りにも、北海道らしい広大な畑
が広がってますね。

と、写真は撮れなかったのですが、
空港が近くなった所にレンタカー各社の
巨大な基地がありました。

大抵の空港にレンタカーの営業所は
付き物ですが、アレだけ巨大なのは
見た事ナイわ。

考えたらレンタカーに充てられる「わ」のナンバーが、札幌だけ508とか
異常な進み方をしてて不思議だったのですが、アレを見たら納得だわな。













そんな感じで南千歳に到着。 列車は次の
千歳まで行って折り返してくるのですが、
一旦降りてココで駅弁を調達しましょう。

品揃えは苫小牧と同じでした。
…前日と被らないように選んで、次は夕張方面へ折り返し。

ココに駅が出来たのが昭和55年、ソレまでは青函連絡船経由がトップ
だった東京～北海道の旅客輸送のシェアが飛行機に逆転された
のが同時期です。


以前は空港の真ん前を走ってながら、
完全に知らんぷりしてたのと
エラい違いと言うか
「せめて北海道内だけでも鉄道で！」
という思いだったんでしょうね。

今はターミナルが移動したので、
支線を作って新千歳空港駅に
ソノ任務を譲ってしまいましたが。
  

千歳1031---新夕張1145　普通2633D　札トマ　キハ40×１両













途中の信号場で上りの「スーパーおおぞら」
と交換。 やはりコノ区間も特急の方が多く
運転されています。













同じく広大な風景（トウモロコシ？）に、さっき飛行機で着いた
かのような観光客らしい女性が歓声を上げてました。

再び追分へ戻り、今度は「スーパーとかち」と交換。
北海道の特急列車はトラブル続きだと聞いてますが、見る感じ
勇壮でカッコいいですよね。

ではココから今回の最終目的地、夕張を目指しましょう。

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先日の木村イベントで行った、名古屋の
新しくなったグローブにありました。

…正式には「グローブＸ」と言うらしいので
「Ｘ（エックス）」をデザインした飾りなんでしょうが
…何その拘束具？
上部に両腕を上げて、手首を固定するものか。

マスターが忙しそうにしてたので、詳細は
聞けず仕舞いでしたが社長、コレ使えますよ！

しかしガチの手錠ではなく、マジックテープの
あくまでソフトなやつですが…そのせいか
ベルトが千切れて壊れてたんですよね。

…キチンと固定出来るモノであれば写真を撮りたかったクラ駅長です。
次回までに修理して貰っといて下さい。ぇ、変ですか？

さて北海道です。
岩見沢で一泊した翌日は、室蘭本線を戻る感じでまず追分に向かいます。













…の前に駅構内を色々と探索。
去年、向かいのホームから見た馬の銅像。
連れが居ればソリに跨って写真を撮る所です。


さっきから背景に写ってるのが、
国鉄初の交流専用電車711系です。

初めて北海道に電化区間が出来た時に
投入され約40年。偉業を成し遂げた
名車ですよ。
この程、遂に引退が決まったらしい
ですが、よく見かけるのになかなか
乗れるチャンスが無くて…
次回こそ何とかしたいですね。

そして向かいのホームに旭山動物園号が到着！













独創的なイラストが目を引く車体ですね。…私が入る前の社員旅行で
乗ったんですっけ？

…コレを鉄道模型で手描きで再現したのが、去年の稚内でご一緒した
キタキツネさん（サムさん）ですが、スゴイ根性だと思いますわ。













色々やってるうちに時間となりましたので、そろそろ行きましょう。
岩見沢0908---追分0955　普通1466D　苫トマ　キハ40×２両













発車すると室蘭本線は左へ反れて行きます。
…国鉄時代に広大な敷地を誇った貨物ヤードは、ココでは再開発される
事も無く、原野に戻ってしまった感じですね。

所で、時刻表やら地図を見てて気付いたのですが、
この路線には矢鱈と「栗」がつく駅が連続してるようなのです。













岩見沢方向から、栗沢－栗丘－栗山っと、３か所です。
…「矢鱈と」って程でもなかったですか。
でも珍しくない？何か由来があるんでしょうか？

そしてソノ中の１つ、栗山駅の待合室なんですが…看板貼りすぎ！
もぅ「コレでもか」ってほど、くりやまくりやまくりやま…
他で見た事ナイ。発注ミスで余ったとしか思えないのですが。

そんな感じで色々考えてたら退屈せず追分に到着。ココで乗り換えです。

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