新・駅長日誌

奈良と言えば鹿なんですが先日、春日大社に行った時に、奈良交通の
定期観光バスの広告とほぼ同じ写真が撮れてしまいましたクラ駅長です。



…ホントに「ほぼ同じ」か？
撮った時は「スゴいんじゃない？」と思ったんですが、私の方（右）の鹿は
結構なデブですね。ぃゃ、左の方はまだ子供なだけかも知れませんが。

さて「いすみ鉄道の夜行列車」です。大晦日の深夜に気動車のエンジン音
を響かせて、列車は大多喜駅に到着しました。



いすみ鉄道の要衝である駅ですが、夜間に来るのは私も初めてですよ。
列車は線内を２往復するので、大多喜駅には４回停まる事になりますが。

普段はどんな状況なのか知らないのですが、照明が点いて駅は解放
されています。そもそも建物に閉めるべき扉がナイ構造のようですし。



建前上は「参加者以外立入禁止」ですが、工事用ガードで仕切られてる
だけで特にチェックなどはありません。…本多忠勝の脇に控えてる忍者
が、侵入の隙を伺ってるように見えるぞ。

ココではまず、キハ52に各種のヘッドマークを取り付けての記念撮影。
…キハ52に丸型は似合うのか？というのはまた別のハナシでしょうが。

 

…心得てる皆さんは、やはり三脚持参の方が多いようです。
画面の右側にある強い光源は、同社の方が設置した工事用の照明。
ライトアップのサービスなんだそうですよ。

先程、キハ52の車内で見た告知にあったように、丸型のヘッドマークを
付けて走る予定があるようで、その事前披露だったのかも知れません。


ある程度の時間を取りつつ、同社の方が
次々と取り換えて下さいます。趣旨はよく
分からんのですが、概ね「四国シリーズ」
ですね。

四国も気動車急行のヘッドマークが遅くまで
残ってた地域で、高松を起点として行先の
路線（と言うか県）で色が分かれてたのを
記憶しております。

…出来ればキハ28側でやって欲しかった
気がせんでもありません。


…全部撮っても似たような構図が並ぶ
だけなので、マトメて撮っときます。

緑＝高徳線・徳島線＝徳島県
赤＝土讃線・中村線＝高知県
青＝予讃線＝愛媛県

だわな。「砂丘」と「MIDNIGHTいすみ」
が若干イレギュラーでしょうが。

失礼ながら、決して裕福ではナイ会社でしょうに、このような所にお金を
掛けて鉄ヲタを楽しませてくれる、ホントに稀有で楽しい会社ですよね。

2016年も残り僅か。世間では紅白歌合戦を見たり年越し蕎麦の準備を
してる家庭が多い頃（古い？）でしょうが、私といすみ鉄道の夜行列車
は、あくまでマイペースに新年に向かって走って行くのでした。

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…ヒマ潰しにスマート
フォンのゲームアプリ
を探してたら、
このようなモノを発見
しましたクラ駅長です。

昔、駄菓子屋の前
とか場末のスーパーの
店内でよく見た新幹線
のゲームです。

10円玉をそのまま
転がして遊ぶやつね。

…こんなモノまでスマートフォンで再現で出来る時代になったんですか。
バーチャルなので実際お金が掛かるワケではナイから、ヒマな時に際限
なくやってるのですが、地味に難しいんですよ。

東京を出発して無事にゴールの博多まで着くと、コレまたバーチャル
ですが駄菓子の景品が出てきます。…段々と上達したのか、３割ぐらい
の打率になってしまいました。

さて「いすみ鉄道の夜行列車」ですが、続いてキハ52の車内も見てみます。

ちなみにキハ52は当日、２基あるエンジンのうちの１基が壊れており、
「必死に修理したけどダメでした」という事で、定時運転が保てないかも
知れないという事前のお話です。…まぁ急ぐ人はそんなに居ないでしょ？

 

キハ52は周知の通り、ＪＲの最後は大糸線で使われ、糸魚川機関区の
所属でした。拡声器も「備品」として一緒に付いてきたという事か？

…ソノ「ご縁」という事か、先頃の糸魚川市の大火についての募金箱が
置いてありましたよ。気持ちは分かるんですが、アレは火元になった
中華屋のオッサンに賠償を求めるのが筋じゃないのかしら？



昼間の急行では、キハ52の連結側のドアからも乗り降りが出来ましたが
今日は車内保温のため閉め切りです。…デッキがないからね。

その部分のロングシートは指定席を設定せず、自由に使えるミニロビー
だという事で…この「MINI LOBBY」というロゴはもしかして北斗星？



そんな感じで、まず最初の停車駅である国吉に到着。時刻表を見て計算
するに時速28kmぐらいのゆっくりした走り方ですね。
…夜行列車とは言え、本物はもう少し早かったでしょうが。

ココでまず５分間の停車。早速記念撮影タイムとなりました。既に営業は
終わっており対向列車も来ませんので、線路を塞いでも大丈夫。



…前ばかり撮っててもワンパターンなので、こんな感じで側面も。
確かにコノ手の構図も今では見られなくなった風景かも知れません。

で、やはり「夜行列車には駅弁だろう」という事で、私は駅弁タイム。
現地で買えない事を考慮して東京駅で仕入れてきました。
…オーソドックスな幕の内がイイかなという事で、こんな感じ？

楽しい夜行列車の旅は、まだまだ始まったばかりですよ。

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…ソレでも近鉄は実際には数分程度の遅れで走っており、実際の行路
には大した影響はなかったワケですが、大変だった（らしい）のが新幹線
でしょう。特に上りは、関ケ原付近の豪雪地帯を越えてきますからね。



名古屋駅のあおなみ線ホームで見てると、雪落としの作業員さんが活躍
してる様子がよく分かりました。…実際に見るのは初めてです。

列車に乗ってると分からない、縁の下の力持ちなお仕事ですよね。
ソノ大変さが改めてよく分かりましたクラ駅長です。
…関ケ原付近だけでもシェルター付けたりスラブ軌道に出来んモノなの？

さて「いすみ鉄道の夜行列車」です。ココで改めて、キハ28の車内を
紹介して行きましょう。…前回に乗った昼間はキハ52だったからね。



…ちなみに今回の私はスーツにトレンチコート。何となく「昭和の旅人」
というイメージにしてみました。昔の人って公私ともに長距離の旅だと
スーツにネクタイだった気がするんですが。

充てられたのはキハ28の中程の座席。１ボックス占有のプランなので、
１人でこの場所が使えます。

…私はどうも、長時間に渡るイベント列車で定員キツキツの座席車
というのが苦手なもんで、ソレ故に突発的なＳＬ列車なども敬遠して
しまうのですが、コノ売り方は賢いと思いますよ。



…早速靴を脱いで足を伸ばしてみましょう。空いてるボックスシート
というのはコレが定番ですよね。ぃゃ「固定式クロスシート」か。

同じように見えて急行型のクロスシートは、窓側にも肘掛けがあります。
最近では殆ど見かけなくなった気がしますが。



いすみ鉄道のキハ28は、製造番号としては2346号ですが、元の346号に
冷房電源用エンジンを積んで2000番台となった系列です。
…キハ28（とキロ28）の殆どがコノ改造を受けてますけどね。

昭和36年の製造だから、全体の中では中期あたりになるのかな？



普段は「レストラン列車」として使うのでテーブルが設置されていますが、
今日は全て外して、使わない側のデッキに押し込んでありました。

そして参加者に配られた紙袋の中身ですが…
オリジナルのブランケットの他、アイマスクや使い捨てカイロ、マウス
ウォッシュ液などが入っております。

…昭和の夜行列車を再現してる割には、色々と行き届いておりますね。
ブランケットは持ち帰って、寒い時の膝掛けなどに愛用しておりますよ。

とか何とかやってるうちに、列車は動いておりました。
つんのめるように奏でられる気動車チャイムのオルゴールの案内放送を
聴きつつ、次の国吉駅に向かいます。

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