新・駅長日誌

カナリ前に作った、北海道の残り線区の乗り潰し
行路を、今の時刻表に合ったモノに作り変えて清書
してるうちに、勢いで日程も決めて往復の飛行機と
途中のホテルを全部押さえてしまいました
クラ駅長です。

…時期としては夏の18きっぷシーズンの終盤です。
夏の北海道なんて、無駄に混むのが分かってます
から、とっとと決めておく方が無難でしょう。

予想されるリアル仕事の勤務シフトと、過去の資料
から木村イベントが無さそうな時期を選びました。
後は親が死んだりしない限り大丈夫かなあと。

最近は飛行機もホテルも（列車なども）、旅行会社に行かずともパソコン
を「ポンカラキンコンカン♪」と叩けば予約出来るので非常に便利です。
イイ時代に乗り鉄の最盛期を迎えれた事に感謝しないとダメですね。

さて会津鉄道です。会津若松を発車した快速列車で南下するのですが…













先程、会津若松駅で買った乗車券を、改めて見てみましょう。
…「４線連絡片道乗車券」という、仰々しタイトルが付いてますね。

そうか、西若松までがＪＲ、会津高原尾瀬口までが会津鉄道、西藤原
までが野岩鉄道、ソノ先が東武鉄道という事だな。

私が子供の頃は、都心部の地下鉄線を介して３社で相互乗り入れを行う
路線が「スゴく珍しい！」という扱いでしたが（京急－都営－京成とか）
今となってはそんなモノは屁でもナイのかも知れません。

そんな感じで西若松からが会津鉄道です。昨日の只見線とは違う方向に
進みます。













ココは国鉄時代は会津線と呼ばれていた区間
で、会津盆地の田園風景の中から、少し行く
だけで山間の景色へと変わっていきます。

典型的なローカル線ですが…お天気もイイし、乗り鉄日和ですねぇ。













日本で唯一の、茅葺き屋根の駅舎として知られる湯野上温泉駅。
…足湯があったり、ココにも猫の駅長が居たりするそうな。
例によって降りてるヒマはナイのですが。

私は常日頃、新しい鉄道趣味のジャンルとして「猫鉄」といのもアリだろう
と考えてます。隙間産業が得意な社長としては、是非とも発掘して
頂きたい所ですね。ウチには「のろ＆ぱの」という猫材も居ますし。













関西ではすっかり葉っぱになってしまった桜も、ココではまだ残ってる
感じでした（４月下旬） 。「塔のへつり」と呼ばれる、奇岩が続く景勝地
を抜け、会津鉄道の旅は続きます。

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「もどき」を車検に出してまして、朝一（前日まで）に出来上がる予定が
午後３時にズレました。

…つまりは「昼と思ってたのが夕方まで酒が飲めない」って事です。
引き取りに行かないとダメですからね。コレは地味にガッカリします
クラ駅長です。

と言うか、そもそもの車検時期は６月なのですが、車屋さんのノルマ的な
都合で毎年コノ時期（５月）になるんですよ。
…車検済（真ん中の四角）と、検査済（左側の丸）のステッカーの数字が
ズレるのが何とも気持ち悪い。こんなのは私だけ？

さて会津若松で一泊した翌日ですが…今日は会津鉄道・野岩鉄道を
乗り継いで、日光方面へ抜けて帰ります。

会津若松も「来た事はあるけど碌に観光してない町」ですね。

西村京太郎氏の作品で会津若松が出てくると、「カネ貰ってんの？」って
頻度で登場する満田屋（みつたや）という田楽のお店があるんですが、
ソコへ行こうと思ったら…10時～17時という、強気な営業時間設定。


…「早く閉まる」ので悪評の高い奈良の
商店街でも、もう少し長くやってますわ。

次回の社員旅行でも会津若松に寄る
ようですが、コレとて電車の乗り継ぎ
だけですよね？
いつか、ゆっくり来ないとダメです。

画像はホテルの朝食。大きなチェーン店
じゃなかったので個別の定食でした。

…こう言うの大好き。「御飯おかわり」は当たり前でしょう。













そんな感じで、会津若松駅です。
会津若松と言えば白虎隊ですが、実の所
年末時代劇程度の知識しかありません。

戊辰戦争の会津の戦いで、町が燃えてるのを見て「お城が燃えてる」
と勘違いして自刃したというのは、ちょっとメンタル弱すぎかなあとも
思うのですが。

そして以前VOWで紹介され、クイズダービーの問題（恐らく３択）にも
なったという「嗚呼割腹美少年」という地元のお菓子があると聞いてた
のですが、どうも数年前に廃版になったようです。


…白虎隊は確かに、今で言うと中学生
ぐらいの少年の集団ですが、美少年とは
限らないでしょうに。

と、駅前でコレだけの要らん事を
考えつつ乗り鉄開始です。

会津若松0800---下今市1046
快速AIZUマウントエクスプレス４号


何と、一気に日光方面まで抜けてしまう直通列車があるんですか！













木村鉄道を連想させる真っ赤な車体に、地元キャラの「赤べえ」が
描かれています。

…話はズレますが、社員旅行の２日目の「フルーティアふくしま」は
折角の貸切なんですから、たまには社長にも制服で乗って頂きたい
所かなあと。よし、コレは提案してみましょう。













会津と日光を結ぶ観光列車という位置づけなんでしょう。特別料金の
要らない快速列車ですが、特急なみの回転式クロスシートです。
…シートピッチと窓割りがズレるのは仕方ナイのか？













内装も随所に工夫が見られ、先頭部の車掌側にはお花が飾ってありました。
そして次の西若松から、アテンダントさんが乗務します。

という事で会津鉄道の旅、スタートです。

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群馬県の桐生市と言えば、最初に思い出すのが「鉄人NARU」という人物
のクラ駅長です。

もう10年ほど前でしょうが、撮り鉄時における各種の迷惑行為
（私有地に無断で立ち入る、運転席に向けてフラッシュを使うなど）や、
ネット上での女性に対するナンパ行為（度を過ぎて下品でエロかった）で
周囲から非難を受け、最終的にネカマ作戦に引っ掛かって、ネット上から
葬り去られた鉄ヲタさんなんですが…覚えてる人います？

…恐らくは私より少し若い世代なのですが当時、桐生市の市営住宅で
ニート生活をしてた事は分かってました。
桐生に着いた時、ふと思い出して駅にある地図で「市営住宅ってドコ？」
とか確認してしまいましたが…元気にしてるかな？
 
さて、わたらせ渓谷鉄道ですが…思いがけず出会えた駅弁に満足
しつつ、終点の間藤を目指しております。













渡良瀬川も段々と川幅が狭くなり、上流に来た事が分かります。

１つ手前の足尾に、国鉄時代の気動車が残ってました。
…結構な距離のある路線ですが、キハ35（ロングシート車）だったのか。


確か足尾はかつて、銅山で栄えた所ですよね。
写真は撮れませんでしたが、坑道めぐり体験
みたいなツアーがある旨の看板が出ていました。
…ああいうの、社長が好きそうだな。

明治時代、足尾銅山の鉱毒問題に取り組んだ
当地の政治家、田中正造の伝記が、国語の
教科書に教材として載ってましたが、
私と同世代の人は覚えてませんかね？

段々と標高も高くなってるのか、日当たりが
悪いのか、雪が残ってる所もありました。














という事で終点の間藤に到着。
わ鉄も乗り潰しが完了しました。…ってか、
３月だと言うのに結構寒いんですけど！













旅客営業としてはココまででしょうが、
ソノ先に貨物線が延びていた痕跡が伺えます。
…と、日光の山が意外と近い事に驚きました。

距離にして10kmぐらい？駅名標にもあるように、確かにココも日光市
のようです。本数は少ないですが、バスで抜ける事も可能…。













駅舎は意外と新しくこんな感じです。…カモシカが出るのか。
一般的な鹿は毎日、奈良公園で飽きるほど見てますが、こっちは
見た事ナイかな。
カモシカの絵のステンドグラスは、内側から見る方がキレイ…。

…しかし女性の美脚をよく「カモシカのような脚」って言うけどさ、
コレがそうなんですか？
何か「ジュゴンを人魚と見間違えた」並みの無理がある気がしますが…。

…要らん事を考えつつ桐生まで戻って、この日は栃木県の小山で
宿泊です。翌日は東武鉄道の残ってる路線に行ってみましょう。

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