新・駅長日誌

「パレオエクスプレス」の後に西武秩父から乗った電車です。郊外路線
向けの4000系と呼ばれる、２扉クロスシートな車両なんですが…
 


テーブルの下に栓抜きがある事に驚きましたクラ駅長です。

…確かに昔は客車でも気動車でも観光バスでも、栓抜きは標準装備
だったもんですが、4000系の登場は1988年。世の中の飲み物は既に
アルミ缶やペットボトルが主流になってた筈だと思うのですが。

私がメーカーの担当者だったら「ホントに要りますの？」って再確認する
所だと思いますよ。…それともパーツが余ってたのか？

さていすみ鉄道です。引き続き、国鉄急行の車内を見て行きましょう。

…ってかコレ、正式名称は何だよ？ホントに「国鉄急行」でイイのか？
同社のＨＰには単に「急行列車」としか書いてナイのですが。



我々が乗るのが先頭のキハ52、自由席車両です。
…乗車率はコノ程度。指定席・自由席ともに当日の朝に大原駅で売られる
だけで、事前予約の制度とかはナイのですが、充分でした。

やはりキハ28より狭いセミクロスシートと、コレまた狭苦しい運転席に
国鉄時代の哀愁を感じますね。…後継車両のキハ40系列は「労働組合
が喜ぶように」と運転席（室）を広げたらしですが。

 

いすみ鉄道のキハ52 125は元はＪＲ西日本の大糸線で使われていた
モノで、ソレ当時の路線図や運賃表などが、そのまま残っています。

大糸線の非電化区間は糸魚川～南小谷。南小谷はＪＲ東日本の駅に
なるから載ってナイのか？…あと１駅ぐらい書いてやれよ。

そしていすみ鉄道内はホームが短い駅が多く、前後がドアカットされる
ケースが多いのか、どちらの車両も運転席側のドアは最初から閉め切り
になっておりました。

中吊広告は昭和50年代ぐらいの
国鉄の各種ＰＲものを選んで掲示
してあります。

…当時を何となく覚えてる者の
イメージだと、国鉄の車内広告って
通勤電車を除けば、一般的な商品や
イベントなどの広告は殆どなく、
「フルムーンパス」だとか「チャレンジ
20000km」だとか、そっち方面ばかりで
ホントにこんな感じだったんですよ。


あ、忘れてましたが今回の切符です。
乗車券は、いすみ鉄道と小湊鉄道を
セットで通り抜ける「房総横断乗車券」。
…片道一方通行で戻らない限り乗り降り
自由です。

そして急行券はお約束の硬券でした。
画像が小さくなってしまいましたが、
切符の地模様は国鉄と同タイプなの！
…芸が細かいですね。

そんな感じで発車前の時間で列車の紹介ネタを集め終ましたので、
いよいよ駅弁の買い出しです。

いすみ鉄道の大原駅（…ＪＲではなく）で土日祝に限って、複数の種類が
販売されてると事前に情報を仕入れておりました。



一部にフリー販売分もあるようですが、確実さを優先するなら予約する
のがイイでしょう。という事で、事前に電話予約をしてきた分を受け取り
ます。２名分で右のような大荷物になりました。

…何をドレだけ買ったのか？詳細は次回に続きます。

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…前回までの「パレオエクスプレス」で余った画像が何枚かありますので、
またレトロ調に加工してみましたクラ駅長です。

 

私は世代的に「ＳＬブーム」というのをギリギリ知りません。
当時は今より色んな規制がユルかったようで、機関区なども頼めば簡単に
見学させて貰えたようなフシがありますよね。

さて房総半島の乗り鉄です。特急「新宿わかしお」で外房線の大原に到着
しましたので、ココから先ず、いすみ鉄道に乗り換えましょう。

 

元は国鉄木原線だったいすみ鉄道ですが、ＪＲから国鉄型の気動車を
購入して、昔のローカル急行を再現した列車を走らせていると言います。
…ココも既に乗り潰し済みですが、今回はその国鉄型気動車が目当て。

ピカチュウの飼い主はココは未乗車区間だと言うし、いすみ鉄道の大原駅
には複数種の駅弁が売られているという事で、ピッタリかなあと。



…ホームには国鉄型の気動車が既に入線しておりました。キハ28と
キハ52の２両編成で、後方のキハ28には誇らしげなヘッドマーク
が出ています。昭和30年代によくあったデザインの復刻版でしょう。

列車名に関しては何パターンかあるようなのですが、同社のＨＰには

※ヘッドマークの種類について、電話などで
お問い合せしないでください。お答えできません。

…と、でっかい赤文字で書かれています（原文ママ）。
鬱陶しい問い合わせ方をしてくるヤツ（恐らくは撮り鉄）が居るのか？



横サボもオリジナルのが再現されています。「優先座席」が些か邪魔。

…急行に乗るのは急行券が必要なんですが、キハ28の方が指定席、
キハ52の方が自由席になります。現在、キハ28の方はレストラン列車
としても使われているので、恒常的にテーブルが取り付けてあります
（大原からだと逆向き）。見た所、そんなに混んでる風でもナイという
事で、自由席を選びました。



その自由席車両…キハ52ですが、ホームが短いので先頭がハミ出して
おり、後部のドアからしか乗れない状況でしたが、続いて車内の紹介に
参ります。

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…東京駅で新幹線の乗り換え改札を通る
（東海⇔東日本）時にいつも思うのですが、
この看板の書き方だと例えば現地に着いて
からのフリー切符とか在来線の特急券まで
全部入れろという解釈にならないのかな？
と、心の中で静かに突っ込んでおります
クラ駅長です。

そんな馬鹿げた発想の人は居ないでしょうが
「新幹線に関する」と書いてあれば私の中で
納得出来るのにと思います。

…試してみる勇気はナイのですが。

さて京都丹後鉄道です。雨のため天橋立は、駅前で干物をアテにビール
を飲んだだけで帰路の列車に乗るのですが…



福知山までの特急「たんごリレー」に同じく水戸岡デザインの車両
「丹後の海」が充当されてると聞きましたので、コレに乗る事にしました。

…電光掲示板はいつも日本語表記のを撮るようにしてるのですが、
タイミングが狂ったのはちょっと酒のせいかも知れません。
おかげで「ワンマン＝Conductorless」と表現するのね。…と分かる。



…入ってきましたね。昔からの「タンゴディスカバリー」の車両が、
例によって水戸岡化されています。…平成初期のハイソカー（笑）を
思わせる丸っこいデザインなので、意外と似合うかな？

この編成の運用としては、下りの「たんごリレー」で福知山から網野
まで走った後、宮津まで快速として１往復するのですが、先述の通り
雨で運休となったようです。

車内はこんな感じ、コレまた木材多用
のインテリアですね。

位置づけとしては観光列車なんで
しょうが、あくまで「アクセス用」という
事で、窓側向けにシートを配置するでも
なく、一般的な転換クロスシートでした。

窓は２座席連続の大きなモノに、内側
だけ窓枠を新設してユニット風に変更
してあります。…ちょっと視野が狭い？


２両編成で指定席と自由席が１両ずつ。
先述の通り、同社線内だけを走る特急は
ＪＲの「みどりの窓口」では指定券が
買えず、ココに来て自由席を買ったの
ですが…

基本的には空いてるものの中国人が
ウルサくて、発車間際に指定席に変更
しました。…＋100円でカナリ快適です。



観光案内や車内販売は特にナイのですが、新しい車内で快適です。
宮津からは宮福線に入って山間部を走るので、トンネルが多くなり…
ついつい寝てしまいましたが。

ソレにしてもシートのモケット、赤いやつは特にＪＲ九州の近郊型電車
でよく見るのと全く同じじゃない？
…使い回しもココまで来ると、一周回って面白いもんですね。


という事で、車掌さんに起こされて福知山
に到着です。

当日は多数の特急列車が運休となりました
が、私が乗る予定だった「きのさき20号」は
辛うじて通常運転という事で、ココで乗り換えて
京都まで帰れました。

…急に思い立った行動で、結構な雨に当たり
ましたが近くて便利だからまた来たい所です。

「伊予灘ものがたり」みたいに列車によって
出る料理が変わるのも魅力でしょうね。

…では次回から、いよいよ北海道です。まずは東北～北海道新幹線の
グランクラス初体験の旅から行ってみたいと思います。

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