新・駅長日誌

社長の誕生日は、私のタクシー公道デビュー記念日でもありますので、
去る8月17日にデビュー３周年を向かえましたクラ駅長です。

…ココまで色々ありましたが、観光案内の資格も取り、お蔭様で
一般的な仕事は何でもこなせるようになりました。

そんな記念日の17日は休み。翌18日は夜に入ってセルモーターが
壊れて走れなくなったので、不本意ながら早終いになりましたが…。

今月（16日～翌月の15日で一月単位）は、９月上旬に北海道の乗り鉄
を予定してますので、今のうちに稼いでおきたい所なんですがね。

さて北陸の乗り鉄の続きですが…新高岡で北陸新幹線から城端線に
乗り換え、高岡（駅）へとやってきました。何でかと言いますと…


高岡駅の新装開業
に伴い、ココに乗り
入れる万葉線も、
線路が少し延びた
からなんですよ。

今までの「高岡駅前」
が廃止され、起点は
「高岡駅」と変わり
ました。

初めて来た時はこんな感じ…。社員旅行の２回目
はこんな感じでしたが、各種の工事が全て終わり、
スッキリした町並みに変わってしまいましたね。

…日本全国の全路線を乗り潰すには、ココのフォローも必要なのです。
社長も忘れてはダメですよ。













新しい起点の高岡駅は、併設されてる商業施設
の下、同じ建屋内の１階にあります。

雨でも濡れずに乗り換え可能になったのが、大きな変化でしょう。

…すぐ近くにある「ドラえもんポスト」が目に付きますね。
鉄ヲタには見えない一般客の人も、面白がって写真を撮ったりしてます。













そんな感じで乗り鉄開始。基本的に運転間隔
は頻繁ですから、さほど待たずに乗れます。

社員旅行でも乗った「ドラえもんトラム」は、時間的に無理かな？
と言うか、コノ日は火曜日でしたから、点検で走ってナイじゃない。













そして来たのが一般塗装のＬＲＴ。特に何でもイイのでコレに乗車。
走り出してすぐの踏切を越えた辺りに、元々の高岡駅前電停が
あったんですが、キレイに区画整理されてしまい面影はありません。













新規開業区間をフォロー出来ればイイので
最低限ではありますが次の末広町で下車。
…近いから、帰りは歩いて高岡駅に戻りました。

新しい商業施設内で昼食を頂き、今度はバスで新高岡に戻ります。

城端線は本数が少ないのですが、バスなら駅の反対側から10分間隔
で走ってると言うので。…実は先を急ぐ旅なのですよ。

という事で、富山地鉄の軌道線に続いて、万葉線も延長区間をフォロー
出来ました。では次の途中下車地である福井へと向かいます。

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昨日、あるお店に問い合わせの電話をしたら、責任者不在で返事が
なかなか来ないというハナシを書きましたが、ようやく掛かってきました。

…午後と夜に全く同じ内容で２回。

どうも、いわゆる「報・連・相」が全くイケてない所のようです。
引き続いて心配なクラ駅長です。まぁ通じただけイイとしようか。

さて内容の濃い木村イベントが４週間続きましたので、すっかり
飛んでますが、今日から通常の乗り鉄報告に戻ります。

黒部峡谷鉄道を完乗して、富山地鉄で新黒部まで戻ってきた所
からスタートですね。時系列としてはココから繋がりますが。













富山地鉄の新黒部駅は、周知の通り北陸新幹線の開通に合わせて
新設された駅です。…ＪＲ側も、わざわざ線路が交差する地点に駅を
作ったんだから、双方の思惑が一致したという事でしょうか？

…にしては簡素な駅です。日中だけ駅員さんが居る感じだったかな？













駅前広場には、黒部峡谷鉄道の古い車両が静態保存されています。
新幹線で東京あたりから来て、ココから黒部方面へ乗り換える人も
多いでしょうから、PRには有効的だわな。














そんな感じで新幹線の方は黒部宇奈月温泉駅（些かの無理を感じる
ネーミング？）と言いますが、ココから新幹線ワープして、富山市内
へ戻りました。

今日の泊まりは富山市なのですが、ソノ前に小さいネタが一件です。













北陸新幹線の開通で、富山駅も大きく改装された事により、富山地鉄の
市内電車も富山駅の高架下に乗り入れるようになったんですね。

…地図と「乗りつぶしオンライン」の図表で言うと、元々青い部分の運転
だったのが、赤い部分が新規開業したという格好になりますか。

既存の部分は一昨年の社員旅行の時（集合前）に済ませてるので、
延びた部分を潰してしまう必要があります。

…ココから乗るだけでは不充分なので、歩いて電鉄富山エスタ前の電停
に移動。時刻表を見て驚きました。













富山駅に入る新線が出来た事で、当たり前
ですが殆どが「そっち経由」になってましい、
経由しない電車は平日の朝に１本だけ！

…知らないうちにトンでもないレア区間になったようです。
図らずも一昨年、ココは先に済ませてたのですが、危ない所でした。













という事で、次の新富町で下車して補完！
…富山駅が見えてますから、歩ける距離
でもあります。

今回泊まるルートインがココの間近だったので、丁度良かったと言うか。


まだ明るいので、後で歩いて富山駅前の交差点を見に行きました。
無理矢理パノラマ写真にするとこんな感じです。青の部分（を走る電車）
が廃止されずに残ったというのがミソですね。何ででしょう？

という事で市内電車は無事にクリア。
翌日は富山地鉄の鉄道区間の残り…岩峅寺までを乗りに行きます。

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「木村イベントがヒマなうちに…」
と思い、些か連続気味ですが、本日は
富山県富山市よりお送りしております
クラ駅長です。

富山地鉄の本線と、黒部峡谷鉄道を
クリアしまして、本日もソノ続き…。
順調に行けば今回が最終回の１つ前、
あと１回で全私鉄線の乗り潰しが
完了します。

私鉄路線に、長期間に渡る災害不通箇所がナイのが救いでしたね。
…もぅ社長にも上から目線で接してやろう（猫殴×２）。

さて「ゆいレール」です。本土とは全く違う、異国情緒な町並みを眺め
つつ、終点の首里に到着しました。…首里城公園などへの最寄駅です。













駅舎はドレも似たようなデザインですが、
折角だからココは、首里城みたいな
真っ赤な壁で瓦屋根とかにすれば面白そう。













そして、ゆいレールの各駅には、改札前に
ちゃんとシーサーが居ます。街中では近代的な
マンションやホテルなんかにも見かけました。

現在は暫定的にココが終点ですが、数年後ぐらいに路線を延長する
計画があるんだそうな（詳細は展示館の記事で説明します）。

…ソノ暁には、また乗りに来ないとダメなんですね。いいですとも。

折角だから首里城ぐらいは観光したい所ですが、日照具合に似合わず
（流石に日没が遅い）もう夕方６時近いので、翌日に回す事にして
取り敢えずはホテルに向かいました。

さて、コノ後は気になる沖縄名物の食べ歩きになりますが…


まずは沖縄限定のファーストフード店、
Ａ＆Ｗへ行ってみましょう。
何をどう略したらそうなるのか、地元では
「エンダー」と呼ばれてるそうな。

…戦後、長期間に渡ってアメリカの
占領下にあったという史実と、決して
無関係ではナイと思われる、
ボリュームあるハンバーガーでした。
佐世保や函館にも負けていませんね。


そして、一番楽しみ？にしてたのが、
右のコーラみたいなドリンクです。

…「ルートビア」と言いまして、
味のイメージを端的に表せば、

うがい薬の炭酸割り！

又は、サロンパスを鼻先にぶら下げて
コーラを飲んでるような感じと言うか…

何とも不思議な味がします。何を入れたらこんな味になるんでしょ？
しかもコレが、大ジョッキのようなサイズで「おかわり自由」！

元来、人をもてなす事が好きだとされる沖縄の皆さんの心意気なのか？
…気持ちは有り難いですが、私には２杯が限度でした。

沖縄限定のモノではありますが、缶入りは意外と通販でも入手出来る
らしいので、社員バーベキューの時に持って行こうかな？
未経験の方は是非とも…上の表現が正しい事が分かりますからね。

…と、流石にファーストフードだけでは物足りないので、地元の食材
っぽい洋風居酒屋を適当に見つけて、御造りやカットステーキなど
も頂きました。













…またしても、沖縄限定な飲み物。オリオンビールが出ましたね。
一般的なやつよりかなりアッサリしてる感じで、どんどん入るわ。

北海道も食事が美味すぎて困りましたが、沖縄も長期間居たら
確実に太るだろうなあと。…たまに行くからイイのかも知れませんが。

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