新・駅長日誌

先日また、携帯電話（スマートフォン）を紛失しそうになりました
クラ駅長です。

…で考えたのですが、ある特定のスマホと連動させて、
「一定以上の距離まで離れるとアラームが鳴る機械」なんて作れない
モノなんでしょうか？
スマホの子機とでも言いますか…アレだけ色んなアプリが開発されてる
んだから、可能な気がするんですがねぇ。

でも鈍くさい人だと、ソノ子機を紛失したりして意味がなかったりしそう。


さて青森ですが、青函トンネル記念館の展示
を見学した後、いよいよケーブルカーで
地下の体験坑道へと入ります。

ココはその記念館が経営する「竜飛斜坑線」
というレッキとした鉄道路線です。
そして日本最北端のケーブルカーですよね。

乗り潰しの対象にケーブルカーを入れるか
どうか？ってのは人によりますが、一見の
価値のある路線には違いナイと思いますよ。

…社長も是非行っとくべきです！













車両には「もぐら号」という名前がありますが
明らかに工事用のトロッコみたいな外見ですね。
…駅も特撮映画の秘密基地のような雰囲気。

しかしアレですね。ケーブルカーってのは起点が山の下などにあって
上へ登るために作られたモノが大半なのに、ココは下へ降りるための
ケーブルカーなんですよ。恐らく日本ではココだけでしょう。













発車時刻になると、ブザーが鳴って前方の
巨大な「風門」が上へスライドして開きます。
おおー、ますます特撮みたいだ！

ウルトラホークとかスカイホエールが出てきそうじゃない？
路線は交換設備のない単線です。
画面が少しブレてますが、そんなに速度は速くありません。


そして「もぐら号」は黄色い回転灯を
点け、「ピコーン、ピコーン。」と
謎の作動音を鳴らしつ地下と言うか
海底へ進んで行きます。
 
 さっき団体のおばさん達を
遣り過ごしたので、乗客は私と
一人旅らしい女性の２人だけ。
…断じて声とか掛けませんよ。
私の心は社長だけのモノです！













そんな感じで体験坑道駅に到着。
営業距離は800m、約10分の旅でした。
…遂に来ましたよ。地下140mの海の底です！

ご存知のように青函トンネルみたいな大規模な施設は、列車が走る本坑
だけでなく、調査抗だの作業抗だのと、様々なトンネルが、周辺に沢山
掘られています。ココもその１つって事ですよね。

指差している現在地の少し下にある「定点・緊急停車点」というのが、
いわゆ竜飛海底駅の事なんですが、現在は新幹線工事のため、
北海道側の吉岡海底駅とともに事実上廃止されてしまいました。

…つまり、ココが「日本一低い場所にある駅」になってしまったと！

ではココから、約40分の見学コースが用意されていますので、
案内のお姉さんとともに展示を見学して行きましょう。
「お姉さんより前へ行ったらダメ！」という鉄の掟があるようですね。













置いてある長い筒のようなモノは、掘り進む先にある地面の地質
などを調べる道具です。コレで岩石を筒状のサンプルとして
採取するのですが、たまに先が海中に出てしまい、魚やイカが
飛び込んできた事もあったそうな。…ウソのような事実ですって。













そして見学コースの終点の立入禁止エリアの先…
あの銀色の扉の向こうにあるのが竜飛海底駅だそうです。
…まぁ「開けたらすぐ線路」って事でもナイでしょうが、
緊急時にはココも避難通路として使われるのかも知れません。

そして何故か大量のケッタマシンが！
ココに居る関係者の方は、ケーブルカーの乗務員さん、案内のお姉さん、
地下の駅にいた駅員さんの３人だけの筈なのですが…見えない所で
現在も工事や点検作業が行われてるのかも知れませんね。

いやー、ケーブルカーも今まで色んな所へ行きましたが、
ココは特に珍しいモノが沢山の場所でしたね。勉強にもなりました。

では折角ですから、地上の竜飛岬も観光して行きましょう。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

 
…私はタバコを吸わない人間なのですが、
タクシーの運転手（特に年配者）は
バカみたいに吸う者が多いもんで…
市の条例で喫煙が禁止されてるエリアで、
客待ちをしながら喫煙してたのを
見つかった人が居て…

ソノ場所での客待ちを禁止されて
しまいました！
…なんちゅう事をしてくれる？

私は滅多に行かない（大体ベテランさんが多い）
のですが、ソコに行けなくなった分、
こっちの乗り場が混むじゃない。

コレは単に「混むのが嫌い」で終らず回転が悪くなるから…
タバコなんてもう、１箱10000円ぐらいでもイイと思うクラ駅長です。


さて十国峠です。
箱根からバスを乗り継いで辿り着いた
ワケですが、そもそも何が「十国」
なのか？

ココから関東の周囲の国（旧行政区域
ってか）が十国も見渡せるという事で
この名前が付いたのだとか。
…ホンマかいな？
まぁ疑っても仕方ナイのですがね。













しかしアレですね。今までケーブルカーも色々と
乗りましたが、ココまで「ずんべらぼん」と言うか
頭上に樹木が全くナイのって初めてです。













経営は前日に乗った伊豆箱根鉄道と同じ。
まとめて西武グループなので、車体はライオンズカラーです。
…昭和31年製造か。













距離は僅か300mなので、すぐに山頂です。
…コレでも構造上、対向車はあった方がイイ
ので、ちゃんと交換設備もありますね。

というか、この300mのために何時間かかってんだよ？
コレが乗り鉄にケーブルカーを含んでしまった事の楽しい弊害ですね。
社長は自身の私鉄乗り潰しの時に、どう判断するか知りませんが。













折角だから山頂からの眺めを堪能してみましょう。
海は相模湾と真鶴半島、山は富士山がドーン！
…乗り鉄の途中である事も忘れて、暫し見入ってしまいました。


山頂の駅は休憩所を兼ねた展望台に
なってたのですが、ソコに
「開業初日の写真」ってのがありました。

…全然変わってナイし！
昭和31年開業とありますから、車両も
塗装が変わっただけで、ずっと同じの
を使ってる事が分かりますね。
ケーブルカーの車両って意外と長持ち
なのね。まぁ単純な機械だし？













という事で伊豆箱根鉄道も無事にクリア。
帰りのバスを待つ間、おやつに箱根名物の
「黒ちゃんタマゴみたいなモノ」を頂きました。

…ちゃんと「殻を割るための石」が置いてありますが、もし社員旅行で
ココに行った場合、全員が社長の手で額で割られる事になるでしょう。


 そうこうするうち、熱海行きのバスが
来たのでコレに乗って下山します。

時間はまだ早いですが、コレが終バス
になりますので、乗り遅れると洒落に
なりません。

…麓からタクシーを呼んだら
幾らかかる事やら？


しかしバスって「駅構内で乗り継ぐ」というモノじゃないから、通しで
乗車券が買えなくて不経済ですよね（そんな所もあるか知らんが）。
バスの路線完乗なんて趣味も存在する事だとは思いますが、私はイイや。

はい、そんな感じで一連の伊豆～箱根の報告はココまでです。
段々と在庫も消化出来てきましたが、
次は米坂線～陸羽西線のリベンジの旅へと参りましょう。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

…すっかり忘れておりましたが去る4月20日、京浜急行も全線制覇
しておりましたクラ駅長です。

秋葉原で社長のライブがあったり、日本の海防の全勢力が
横須賀に集結してカレー作ってた翌日、
社長が都電荒川線の線路際で草むしりをしてた日の事ですが…。











…こんな感じですね。

また蒲田にホテルを取ってたので、荷物を置いてライブに行くのに
泉岳寺まで乗り、翌日に反対方向…横浜から三浦半島の方へフリー切符
で行ったんですよ。…もぅ詳細は省きますが。

次に東京へ行くときは、京王あたり行っときましょうか。
まだまだ先は長いですが。

さて箱根登山鉄道です。強羅まで電車で登ってきた先は、ケーブルカー
に乗り換えです。…しかしケーブルって曲者ですねぇ。潰すの大変。














箱根ってのは古くからの温泉地＆景勝地ですので、ケーブルカーも
何代にも渡る世代交代を経た、長い歴史があるようです。

ぁ、思い出した。戦前生まれの私の両親は、新婚旅行が箱根だった
らしいんですよ。恐らく昭和30年代前半頃の事だと思われます。
…乗ったんかな？
全く旅行音痴な２人ですから、聞くだけ無駄（覚えてない）なんですが。

…社長はロマンスカーでブライダルトレインをやりたいんでしょ？
新婚旅行は、そのまま箱根になっちゃいますか？ぃゃん！













そんな感じでケーブルカーです。上の歴史写真
を見るに、今のは４代目って事ですか。
スイス製の車両だそうな。…何かイロイロ納得。

２両編成になったので、明らかにホームが後から延長してありますね。













そんな感じで登って行きます。
生駒ケーブルの山上線などと同様、中間にも駅がある構造ですね。


接続する電車より本数が少ないので
結構混んでました。

んで、今は時期外れですが、初夏に
なるとアジサイが美しい所なんで
しょう（登山電車の方もアジサイを
絡めた撮り鉄が定番ですが）、
シートのモケットがアジサイの柄！

…隠れたお洒落ですね。













という事で山上駅にあたる早雲山駅に到着です。
ココから先はロープウェイもあったりするの
ですが、対象外なのでカット。

…しかしコレから先が結構大変なのです。
もう一箇所、近くにケーブルカーがあるという事で…伊豆箱根鉄道の
広告で見た十国峠ですね。


来たルートを戻ってしまえば話は早いの
ですが、ソレでは芸がナイ＆時間の
ロスであるという事で…

ココからバスを乗り継いで十国峠へ
向かいます。一応は調べて来ましたが
果たしてどうなる事やら？

…ぁ、来ましたね。
何かこんな番組あったよな。

では次回…異例の事ですが、たまには「乗りバスの旅」って事で
行ってみましょう。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。