新・駅長日誌

そんなワケで、一昨日はタカオ先輩に色々と話を聞いて貰った
クラ駅長です。…が、ご存知ない方のために一度ココで紹介しておきます。

タカオ先輩は、私が就職して初めて配属された部署の直属の上司
だった人で、それぞれが転勤して別の職場になっても、妙に気が合う
もんで、親しくお付き合いさせて貰ってる先輩なのです。
歳は10歳上、…で独身でアイドルとＡＶと競馬が大好き。喫煙者。
ルックスは中井貴一似（自称）…ってな感じの人なんですが…

あまりの競馬好きなもんで、社内で唯一「競馬休暇」が認められている
という、稀有な人物なんですよ。
毎年「ジャパンカップ」の時に東京まで遠征に行くそうな。

…だったら私も「青春18きっぷ乗り鉄休暇」とか「木村裕子イベント休暇」
とか欲しいもんですが…再びタカオ先輩が直属の上司になる事があれば
頼んでみよう。

で、一昨日は名古屋のお土産を渡すのを口実に、例の「今後について」
の相談と、名古屋で買ってきた「サイン入りカレンダー」を自慢してやろう
という事で、蔵部駅にお越し頂きました。

タカオ先輩はタバコを吸うので
灰皿を用意しないといけません。

←ウチにある灰皿はコレ。

懐かしいですねぇ。
国鉄の標準的なやつです。
この手のグッズは実用してナンボ
だと思ってます。



←そしてお土産がコレ。

…競馬好きな人にはタマランでしょう。

現実に、以前この騎 手さんが
ここの１日駅長を務めた事があるし
切符を「競馬のお守り」として入手する
人が居るという話も聞いてます。

他に名古屋のお菓子とかもあったから、
コレだけじゃないですがね。

そんなワケで武豊線ですよ。
例の「十五夜イベント」は、連日夜からなので、朝～夕方は毎日、
愛知～岐阜あたりの各路線を潰しにかかってました。そのうちの一本な。













東海道本線の大府から分岐する武豊線は、何故かまだ電化されてない
のですが…ココのキハ25って、ホントに313系そのままだよねえ。
車体が完全に共通なの？…見た感じ、違うのはステップぐらいか。

ってか私らの世代は、キハ25って言われたら、どうしても
「四角い国鉄塗装のやつ」を想像してしまいます。














…タカオ先輩の紹介で紙面が尽きましたが、割と短距離なので
サクっと制覇できた感じでした。折り返しがギリギリだったけどね。

あ、カレンダーをタカオ先輩に見せたら、「可愛 いじゃん。オレも欲しいな。」
だって。…そんじょそこらで売ってねぇからなー。あげないよ。

私が今、応援で行ってる職場というのが、例の「ケチなリアル上司」も
以前にココに、部長として居たことがあるという因縁があるんですが…
そろそろココのパートさんたちとも打ち解けてきましたので、
当時の彼について、それとなく評判とかを訊いてみました。

・本来の仕事より、電気工事や備品の修理が大好き。
・クレームがあってもバイト任せで自分は絶対に出て行かない。

…そのままじゃん。全く進歩してないように見受けられますが。
つまりは、ココでも概ね悪印象だったようです。

「でも、評判が良かった事もあるんですよぉ。」
「へーぇぇ、ソレは何です？」
「全員を集めての忘年会を企画して下さいました。」

仕事以外かよ！…まぁ「苦労してんのは自分だけじゃない」
という事で、ちょっと溜飲を下げたクラ駅長です。

さて「乗り鉄」の続きです。続きの行路をまとめて書きますと、

小淵沢1137---塩尻1235　　普通435M　長ナノ115系×3両
塩尻1305---中津川1456　　普通1828M　海シン313系×2両
中津川1513---名古屋1627　　快速2730M　海シン313系×3両+211系3両













往路で挫折したボトルネック区間の「塩尻－中津川」ですが、
元々の予定から接続を組みなおして復路での乗車に成功。

納車されて間もないと思われる、ピカピカの313系でした。
…説明しにくいんですが、まだ匂いが「新しい」んですよ。分かります？














さらに、往路では時間がなくて見学出来なかった中津川駅も
時間があったんで歩いてみました。

…昭和の風情の残る、味のある地下道でしょ？この手の雰囲気は大好き。


そして、無事に名古屋まで辿り着きました。

前回も書いたように、名古屋なんて最近は
もう、すっかり「近郊区間」の感覚です。

名物の味噌煮込みきしめん

で〆ましょう。




という事で、夏の東海道に続いて、今回は中央本線での東京往復を
達成しました。長年の間、遠ざかってた「乗り鉄」という趣味を復活して、
ようやく色んな「最近の事情」が分かってきた感じですよ。

だって、東海道は今だに113系が走り回ってるイメージだったし、
中央本線の普通列車がこんなに減ってるとは知らなかったし。

鉄道は日々、時代に合わせて変化して行きますから、
バーチャルで古い車両で遊ぶだけじゃなく、時々は乗りに行かないと
取り残されますよねえ。…「誰得」なネタではあるけど。

今回も長々とお読み頂き、ありがとうございました。

応援勤務２日目にして、早くも仕事内容全体の８割ぐらいを無理矢理
教え込まれたりとかしつつ、見事に日付が変わってしまいました。
…拘束時間長ぇよ！

見た目がオッサンですから、お客からしたら、新人には到底見えない
ワケで、ハッタリでも堂々と構えてないとイカンのです。
…チーフ格のベテラン社員のフリを見事に演じきってるクラ駅長です。

さて、名 古屋からスタートした乗り鉄ですが、行路から記載しておきましょう。

名古屋0932---中津川1045　　快速2709M　海シン211系7両+313系3両
中津川1049---塩尻1153　　特急しなの7号　海シン383系×6両

…そう、今回は一区間だけ特急を
使います。あまりにダイヤが薄くて…。

青春18きっぷじゃないから
出来る「技」ですよ。

中津川で一旦降りてるヒマがないので
先行する2709Mの車内で
自由席特急券を購入…。
















うおおおー。パノラマグリーン車じゃないですか。
…私が乗るのはココじゃないですけどね。

ウチの社長も、かつて乗務していたというワイドビューは、曲がりくねった
木曽山中の街道を、持ち前の振り子機能でガンガン飛ばします。
「寝覚めの床」の観光案内を聴いたり、車内販売でビールの追加を
買ったりしつつ（椎名さんではなかった…謎）、普通列車の約半分の時間
で、塩尻に到着です。

今回はココで「気分的に半分」。
この先は東日本エリアに入ります。

９月の飯田線ツアーの時に通過したばっかり
で、ちょっと懐かしかったりして。

特急でワープしたお蔭で、乗り継ぎが
上手く行き過ぎて時間の余裕は
あまりナイんですけど…時間の許す限り
駅のあっちこっちを見て回る事にしましょう。