新・駅長日誌

※本日の日誌は、完全に自分語りである上に、ギャグも出てきません。
「つまんねぇ」と感じたら読み飛ばして下さい。…クラ駅長です。

先日来、何度か名古屋まで往復してたワケですが、京都～名古屋って
在来線で片道２時間半ぐらいかかるんですよ。そのうちに
景色も見慣れてきたもんで、最終日は色々と考え事をしてました。

今の仕事について、これから先このままでいいのか？

何度か書いてますが現在私は、
元の職場から応援勤務で他店へ出されてる状況なんです。
ぶっちゃけココは、「社内で一番行きたくなかった店舗」なんですよ。
理由を箇条書きで説明すると…

①　自宅から一番遠い、とんでもない通勤距離である。
②　営業時間が長く、基本的に終わるのが０時過ぎ。
③　それプラス、一部に24時間営業の部署がある。
④　そんな所なのに交通の便が悪く、電車で通えない。
⑤　夜勤の人は28時間勤務。なのに、ちゃんとした仮眠設備もない。

あと、そこへウチ側の事情をプラスすると…

⑥　親が高齢である（両親ともに39歳の時に私が生まれた）。
⑦　私は他に兄弟もいない。
⑧　田舎の古い家なので、簡単に売り買い出来ない事情がある。

…色んなマイナス要素が積み重なって、かなり過酷な条件なんです。
まぁ、残業代や深夜手当は稼げるけどさ、それ以上にダメ。

①～⑤は、往路を片道３時間、復路を片道２時間かけての車通勤だから
安全性にスゴく不安があります。いくら運転好きでも、毎日コレは…
元の職場も遠いっちゃ遠いけど、定休日もあるし終わるのが早いから
何とか助かってただけの事です。電車に切り替える事も可能だし。

んで⑥～⑧、まず親がどっちか死んだら、残った方を
自分が面倒を見ないとイカン。
もう片方も死んだら、「クラ家」は私の代で終わりです。
（財産相続的には子供たちに残してやれるけどさ。）その後始末に、
普通の「忌引き」程度の日数では済まない気がするんです。

今の所、２人とも元気ですが、人間ですから最期は当然いつかやってくる。

ハナシを会社に戻しますと、今は「冬場だけの臨時」という事ですが
ウチの会社は「応援に行ったら行きっ放し」というケースが多々あります。
今まで何度も上の人に「ツラいです。無理です。」と言い続けてるけど
バカが多いから伝わってるか…かなり不安。現に今、ここに来てるし。

今は応援だから夜勤はないけど、正式に転勤になればソレも入ってくる。
そんな状況で車で長距離を帰れと…死に至るわ。

という事で、今回の事で自分の中で「リーチがかかった状態」なんです。
で、決心しました。

期日が来ても帰れなかったり、正式に転勤の
辞令が出たりしたら、会社辞めます。

…今までの人生で、部活とか習い事とか、
全て中途半端に辞めた事がなくて最後まで全うしてきました。
今の会社も、事ある毎に「今度こそ辞めてやる」と思いつつも
新卒から16年世話になってきましたが、この状況だけは無理。

幸か不幸か、離婚しちゃってますからね。養育費は払ってるけど
直接誰かを養ってるワケじゃないし、地元で何かラクな仕事を見つけて
贅沢しないで細々と生きていくのもアリなんじゃないのかなあと。

そんなワケで昨夜は、「名古屋のお土産をお渡しします」という口実で
タカオ先輩にお会いして相談に乗って頂いたりしてました。

期日は来年の２月末、まだどうなるか分からんけどね。
私は何でも、一回決めたらホントにやるよ。

以上、失礼しました。明日からはまた、何か面白い事を書くようにします。

２ちゃんねるの複数の板に、表題のようなシリーズのスレがありまして
面白いから毎日見てるんですが…
鉄道に関しても私にはコレがあるんですよね。

それは「青春18きっぷとムーンライト、及びそのシーズン」なんです。

何というかね。私は混雑とか渋滞とか、その類のもんが大嫌いでして、
「どこかへ行きたい」「何かが見たい・食べたい」「誰かに会いたい」という
種類の欲求があった場合、その事よりも先に
「その目的地や経路が混むか混まないか」を考えてしまうんですよ。
鉄道に関して以外でもそうです。

…18きっぷシーズンというのは、大抵が「学校の長期休み」とカブるでしょ？
んでそれに合わせて走る「ムーンライト○○」も然り。
あと、世間のそう言う時期は、私の仕事にとっても繁忙期なので、
スケジュール的に動きが取れない…。

そしてウワサに聴く大混雑。

だから当然にどっちも利用した事ないんです。羨ましいとも思いません。
（以下に書く「大垣夜行」なら、中学生の頃に一度乗ったことはあります。）

例えば「ながら」なんかも、昔は「大垣夜行」なんて通称しかない、
名無しの快速列車で、毎日走ってましたから、ああ言う感覚だと
使おうかとも思うんですが…

夜行バスの台頭で、寝台特急が激減したハナシは有名ですが、
この手の定期快速も同じですよね。
普通運賃だけならバスとそう変わらんのだから、走って ればそれなりに
需要はあると思うんですが。…列車はバスより広いし。

何か「乗り鉄＝18きっぷ」という図式が当たり前すぎて、
なかなか言えないってかね。

とにかく、この時期に18きっぷ＆ムーンライトで旅行する
（しか発想のない）皆様、お疲れ様です。
私はもうちょっと後からノリビリ行かせて頂きますね。

ちょっと前に大阪で、タンクローリーが歩道に突っ込んだ事故が
ありましたよね。

タンクローリーは前に割り込んだワゴン車を避けようとして、
あの事故になったワケですが、そのワゴン車も、いきなり横断してきた
チャリソコのオッサンを避けようとして急ハンドルを切ったという事らしい
という事が分かったそうな。
んで昨日、そのチャリソコのオッサンも逮捕。

…その間に噛まされた
ワゴン車の運転手というのが、私の知人なんです。
どういう繋がりかは触れませんが、枚方の人なので…。
その人は事故を誘発したという事と、通報や救護の義務を怠ったという事で
先に逮捕されてしまってました。

いや、何かおかしいと思ってたんですよね。
悪意を持って無茶な運転をするような性格の人ではないし、
その急ハンドルだって、何かワケがあるんだろうと…。

んー…大阪の中でもあの辺は特に…
昼間っから酔っ払ってフラフラしてる人、多いですから。
大阪環状線にある唯一の踏切で、私が乗ってた大和路快速が
オッサンを跳ねた事もあったりして(孝浩車掌に会った直後でしたな)。

ニュー速＋の当該スレなどを読んでると、タンクローリーとワゴン車には
やはり同情的な意見が多いようです。
全くの素人判断ですが、書類送検程度で済むんじゃないのかなあ…。

ワゴン車さん、早く自由にしてあげてほしいもんです。