新・駅長日誌

近鉄伊賀線の廃線跡を探りに行った日、
帰りの伊賀神戸駅で見ました。

クラブツーリズムの専用車両「かぎろひ」
の15400系ですね。咄嗟の事だったので
方向と画角がイケてナイのですが。

大抵の場合、このようなツアー専用車は
定期列車に併結する事が多いと思うの
ですが２両単独で走るのがスゴいわ。

…ダイヤに余裕があるんでしょうか？ソレとも金持ってるから？
なかなか稀有な使い方をしてるもんだと感心しておりますクラ駅長です。

内装は一般特急車とソレほど変わらないので、鉄ヲタ的には特に乗って
面白いもんでもナイかも知れませんけどね。

さてソノ伊賀線の廃線跡です。元はトンネルがあったと思しき山間部は
草に埋もれて流石に進めなくなったので、平地を迂回して小さな集落に
出ました。



昔の街道には付き物の石製の常夜灯があります。…コノ辺りは伊勢神宮
に間近な地域であり、各地から伊勢へ向けての旅人が往来した道だった
のでしょう。

旅の道しるべであると同時にコレ自体も信仰の対象となるモノなんです。

中学生の頃、歴史関係の部活だったんで地元にあるコレを探して歩いた
想い出があるのと、大学のゼミは奈良から伊勢まで歩いて行く行事が
あったもんで、懐かしいアイテムなんですよ。
 


持ってきた地図に従って、集落から線路があったと思しき方向へ続く
畦道へ入ってみましょう。

…用水路を跨ぐ感じで二重に組まれたコンクリート製のアーチ橋が
出てきました。事前に資料で見て来た通りの遺構です。
恐らくは下の部分で人間も渡れる（線路の下をくぐれる）ように考えて
コノような構造にしたんだと思われます。



周辺の畑は今でも土地の人が使ってるらしく、トンネル内（アーチ橋の下）
は物置代わりに使われておりました。

そして出口方向には鉄製の柵がありますが…
「ここを出入りされる方は責任を持って扉の開閉をお願いします。」か。
つまり「入ってはダメ。という事ではナイ。」んですね。



そんな感じで無事に反対側へ抜けました。…見ると左方向へ登っていく
坂道があり、ソノ上に廃線跡の道床が続いてる感じです。
そして築堤の上にも害獣除けの柵が巡らせてありました。

ともあれ再び分かりやすい道が現れましたので、続いてココを辿って
行きます。…しかしコレだけ厳重に柵があるって事は、ホントに何か
出るんじゃナイだろうな？

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。