新・駅長日誌

先日また久し振りに会社の研修で飛鳥地方へ行きまして、昼食に奈良県
では有名な吉野葛のお店へ行きましたクラ駅長です。



葛は基本的にお菓子の材料になる場合が多いのですが、ココでは饂飩や
カレーのような料理にも使われています。

そして地元の野菜をそのまま頂く野菜バー（≠サラダバー）があるのが
有り難い所です。…普段、緑黄色野菜が不足しがちなので。

さて近鉄伊賀線の廃線跡ですが、田んぼの畦道を更に進んで行きます。



足元の砂利が、どうも「バラストっぽく見える」のは錯覚でしょうか？
廃線から50年以上ですから、流石に残ってナイかも知れないのですが。

そして廃線跡はコンクリート製の小さな橋を渡り、山手の方向へと続き
ます。恐らくコレは、近年になって道路用に架け替えられたモノでしょう。

…ソレはいいんですが欄干が不自然に潰れてるのは何故だ？
模型を誤って踏んづけちゃったとか、そんな感じですよね。伊賀の地には
私らの知らない巨人が住んでるのか？元々忍者が居た土地だし。



半ば山道と化した廃線跡を更に進みます。途中までは軽トラック程度なら
通れそうな道幅でしたが段々と狭くなり、ほぼ獣道になってしまいました。

…資料によると、この先は山に当たるのでトンネルで越えてたらしいの
ですが、流石にもう見つけられないかも知れません。



そして倒木が出てきて遂に行き止まり。…そして更に道を塞ぐ感じで、
何やら金属製の大きな物体がありますよ。

…コレの小さいやつは、子供の頃に見た事があるわ。ネズミを捕獲する
ためのワナでした。という事は、このサイズだとイノシシか何かでしょう。
確かに「狩猟」と記された許可証らしきモノが貼られています。

つまりココはリアルにイノシシなどが出るって事ですかね。こりゃ大変。



コレ以上進むのは無理だと判断しましたので、道路へ出れる感じの所
まで戻って迂回しましょう。

…地図によると廃線跡として確認出来る畦道は、右図の赤い線の部分
だけでしたので、ソノ前後を結ぶ辺りがトンネルで繋がってた感じだろう
と推測されますな。外からの見た目は左の感じ。あの尾根の中か？
 
この辺りは殆ど線路の遺構がなく、単なるハイキングになってますが、
廃線跡の旅は更に続きます。

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