新・駅長日誌

昨日は恒例の播磨下里お絵描き会に参加してきましたクラ駅長です。



…２月３日という事で、お絵描きよりは節分のネタ行事がメインだったと
言うか、列車が着く度にホームで豆まきをやり、私も鬼の役で笑いを
取りつつ色々と楽しませて頂きました。

鬼と言うか、コレは正確にはなまはげの衣装なのですが、詳細後日です。
（※右の画像は大海駅長提供、一部編集。）

さて五新線です。元はバス専用道路だった区間を快適に走っております。



コースの脇に何やら巨大な建造物がありました。
…どうやら水力発電所のようです。左の画像の黄色い欄干がある橋が
五新線の道路で、発電所そのものの設備はコノ巨大な水道管より下に
あり、コレだけの落差を利用してタービンを回すという事だな。

吉野は元々、山岳地帯で水脈も豊富な所ですから、このような設備を
造るのにも向いてるという事でしょう。
…列車が走ってたら、撮り鉄スポットの一つになってただろうな。


ぁ、猫発見！のろ風のサバトラちゃん
ですが、めっちゃ睨んでますね。

毛並みもイイので、道路脇の民家の
飼い猫なんだろうが、特に愛想がいい
ワケでもなく、程なく逃走しました。

コノ程度は猫ヨシヨシ未満となります。
…廃線跡と猫ヨシヨシが融合すれば
素敵なのに。



そしてバスは廃止されても、ルートの随所にバス停の跡が残ってます。

左の画像の奥に、小さくジョギング中のおじさんが写ってますが、屋根
とベンチのあるバス停は、散歩やジョギングの休憩場としても使ってる
のでしょうね。…掛けてあるカレンダーも最新（今年）のやつだし。



そして平地ばっかり走ってるかと思ったら、結構な高さの橋梁もあります。
…鉄建公団の時代になると、無味乾燥な四角いコンクリート橋ですが、
ソレより少し前という事で、導入部分にあったのと似た優美なアーチ式。

背の高いフェンスは、一般開放後に付け加えられたモノでしょうか？
バイク１台にしては広すぎる道床を走る地元の人。羨ましい環境ですね。



更に進むとトンネルが見えてきましたが、流石にコレは閉鎖されてます。
…鉄建公団以前の計画路線とは言え、山や谷も強引に真っ直ぐ貫く
姿勢なので、沿線には幾つかの長大トンネルがあるそうな。

しかしバス専用道路の末期から碌にメンテナンスが為されておらず、
一部には崩落の危険性があるモノもあると言います。

仕方がナイので、一度一般道に戻ります。トンネル入口の真上が丁度、
国道168号線に当たるようですよ。

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