新・駅長日誌

…帰ってきましたクラ駅長です。

まずは福井駅西口にある福井鉄道の駅が移転して（福井駅前→福井駅）、
コレが新規開業扱いになるので、タイトル防衛のための乗り潰しです。


そして大海駅長に頼まれた仕事って
のが、えちぜん鉄道の終点、三国港駅
にあるイラストの差し替え（展示品が
色褪せてる）だったので、ソノついでに
新しく高架化された福井駅から乗り鉄
してきました。

…以前に乗ったのは、このブログを
始める前だったので、確たる記録が
ナイって事が気になってましたし。

さて新たな報告です。
こちらも近場の保存施設という事で、兵庫県神戸市にやってきました。



まずＪＲ山陽本線に乗り、和田岬線の出る兵庫駅で下車…日曜の日中
なので和田岬線への乗り換え改札は全閉鎖状態となっておりました。

画面が微妙に曇ってるのは、冷房の効いた車内から出たばっかりだった
ので、レンズの結露がまだ取れてなかったんですが。



市街地ではあるものの、コノ辺りは大きな工場が多く並んでる地域でして
運河に沿った道路を歩いて行くと、川崎重工の兵庫工場に着きます。



広い敷地を有する「工場そのもの」とは別に、背の高い社屋のビルが
ありまして、ソノ前庭に保存車両が置いてあると聞いたもんですから。

…Googleの地図でも、拡大すると「名所旧跡」のマークと共に表示され
ますが、「特急こだまと０系新幹線」と書いてありますね。


…元々は明治時代に造船会社として
スタートした川崎重工ですが、現在は
鉄道車両のトップメーカーの１つでも
あり、ココ兵庫工場でも新幹線車両
をはじめとして多くの種類の電車など
が造られてるそうな。

ソノ昔、「電車」が特急列車の主役と
なる基礎となった151系と、続く０系
新幹線も然り。…という事なんでしょう。

勿論、鉄道とて大きなプロジェクトは官民の共同開発になるケースは
多いと思われますが、同社が担った役割も大きかったのだと推測します。



…状況としてはこんな感じ。敷地内にあるものの「見せてアピールする」
モノのようで、一般道から見る事が出来ます。

コノ並びは何気に珍しい？と言うか151系自体が保存車は少ないでしょ。
では外からではありますが、細かく見て行く事にしましょうか。

※→次回に続く

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